Il modo migliore per guidare da LAX a San Diego nel traffico

La California meridionale è un luogo dove la congestione autostradale è all'ordine del giorno e lo stop-and-go è uno stile di vita. Nel suo rapporto 2012 sulla congestione del traffico a livello nazionale, il Texas Transportation Institute ha classificato Los Angeles al secondo posto, subito dopo Washington D.C., come la città con i peggiori ingorghi e le autostrade meno affidabili del paese. Mentre un tempo il traffico intenso si incontrava solo nelle ore di punta, ora c'è poca differenza nel volume del traffico a qualsiasi ora del giorno. Un viaggio dall'aeroporto internazionale di Los Angeles a San Diego che una volta durava poco più di due ore oggi può richiedere il doppio del tempo. Tuttavia, esistono percorsi alternativi che potrebbero alleviare almeno un po' questa frustrazione.

Informazioni sul traffico

Per cercare di evitare il traffico intenso, dovete sapere dove si trova la congestione. La California Highway Patrol e Caltrans forniscono queste informazioni sui loro siti web, e le stazioni radio locali come KFWB-AM 980, KNX-AM 1070 e KFI-AM 640 trasmettono regolari rapporti sul traffico aggiornati al minuto durante il giorno. È anche importante sapere quale strada è quale, poiché le autostrade in California sono indicate col nome tanto quanto col numero. Una volta che sapete dove c'è la congestione, un ottimo modo per evitarne almeno una parte è usare le corsie per veicoli ad alta occupazione (HOV) o le corsie carpool diamante; tuttavia, attenzione: i requisiti di utilizzo sono molto specifici, quindi non imboccatene una se guidate da soli. Le multe per uso improprio sono severe.

Il percorso più semplice

Il percorso più semplice da LAX a San Diego è svoltare a destra uscendo dall'aeroporto sulla Highway 1 (Sepulveda), prendere la 105 (Century Freeway), dirigersi a est per qualche miglio fino alla 405 (San Diego Freeway) e andare a sud. La San Diego Freeway si fonde con l'Interstate 5 (Golden State Freeway) appena fuori dalla contea di Orange e continua a sud fino a San Diego. Il problema di questo percorso è che la San Diego Freeway è una delle autostrade più congestionate del paese, quindi quando è trafficata — che è quasi sempre — i tempi di percorrenza stimati possono raddoppiare o triplicare.

Alternative

Quando la 405 è eccessivamente trafficata, potete evitare del tutto la 405 prendendo la Highway 1 — che inizia come Sepulveda all'aeroporto e diventa Pacific Coast Highway a Hermosa Beach — oltre le città costiere fino a San Pedro. Poi prendete la 110 (Harbor Freeway) e andate a est fino alla 91 (Riverside Freeway). Continuate a sud sulla 91 finché non si fonde con la I-5, e continuate fino a San Diego. Poiché la Pacific Coast Highway è una strada di superficie piena di semafori, a volte può essere frustrante da percorrere quanto la 405. Un'alternativa a questo percorso è prendere la 105 fino alla 405 fino alla 110, e poi procedere a est sulla 110 fino alla 91, che di solito è almeno un po' meno congestionata della San Diego Freeway.

Strade a pedaggio

Potete bypassare molto traffico della contea di Orange sulla 405 prendendo la State Route 73 (San Joaquin Transportation Corridor). Questa è una delle poche strade a pedaggio della California, di proprietà privata di investitori e gestita dalla San Joaquin Transportation Corridor Agency. Poiché ai californiani non piace l'idea delle strade a pedaggio, non è molto popolare tra automobilisti, pendolari o investitori, quindi è probabile che abbiate una corsia libera anche quando le corsie diamante sulla 405 accanto sono intasate. Se decidete di prendere la strada a pedaggio, sappiate che è la più costosa del paese, e non tutti i caselli sono presidiati; è necessario il resto esatto, e le multe per aver saltato un casello sono relativamente alte.