La principale importazione del Pakistan: Prodotti petroliferi

La singola maggior categoria d'importazione

Prodotti petroliferi (raffinati) — principalmente benzina (petrolio), diesel ad alta velocità (HSD), olio combustibile e carburante per jet — costituiscono la più grande singola importazione per valore del Pakistan, tipicamente 20-25% del totale della bolletta d'importazione.

Scala e contesto (FY2023/24)

• Importazioni totali: ~$55-60Mrd.
• Prodotti petroliferi: ~$12-15Mrd (petrolio greggio + prodotti raffinati combinati ~$17-20Mrd).
• Petrolio greggio: Anche importato (per raffinerie: PARCO, NRL, ARL, BPPL, PRL), ma importazione prodotti raffinati > greggio per gap capacità raffinazione.
• Fonti: UAE, Arabia Saudita, Kuwait, Oman, Bahrain (contratti a termine GCC + spot).

Perché così alto?

• Mix energetico: ~60% elettricità da termico (gas, petrolio, carbone). Trasporto quasi interamente petrolio-based.
• Gap raffinazione: Capacità raffinazione domestica ~400k bpd; domanda ~600k+ bpd. Progetti aggiornamento ritardati.
• Debito circolare: Pagabili settore elettrico limitano procurement raffinerie.
• Nessuna importazione via pipeline: Tutto via mare (eccetto gasdotto Iran/Pakistan bloccato).
• Sussidi e contrabbando: Tetti prezzi incoraggiano sovraconsumo; contrabbando Afghanistan/Iran distorce domanda.

Altre maggiori importazioni (per contesto)

1. Petrolio (greggio + raffinato)
2. Gas Naturale (GNL)
3. Olio di Palma (olio commestibile)
4. Macchinari & Attrezzature Elettriche
5. Plastici & Polimeri
6. Prodotti Medicinali
7. Ferro & Acciaio
8. Telefoni Mobile / Telecomunicazioni
9. Chimici
10. Tè

Implicazione strategica

Dipendenza importazioni petrolio guida deficit conto corrente, pressione tasso cambio, vulnerabilità a shock globali. Risposte politiche: carbone Thar, rinnovabili (solare/eolico), idroelettrico (Dasu, Diamer-Bhasha), promozione GPL/GNL, aggiornamento raffinerie (Greenfield), gasdotto Iran (bloccato geopoliticamente).