Varietà di serbatoi d'acqua Railroad

Lungo una linea ferroviaria , i motori delle locomotive fermano a prendere in acqua a stazioni di acqua , dove le vasche di solito tenere 20.000 a 40.000 litri d'acqua. Il formato più comune è di circa 16 metri di altezza e diametro , racchiusi in una struttura incorniciata . La fondazione sostiene prima storia del serbatoio e un secondo rivestimento racchiude seconda storia del serbatoio . I più famosi serbatoi d'acqua sono il serbatoio Baker, il serbatoio Crossons , e il serbatoio della ferrovia Morristown & Erie . La Baker Serbatoio

Il serbatoio Baker impiega l'ultima tecnologia e le attrezzature , con cono e ombrello tetti, pentola in acciaio o tetti galleggianti del pontone . Il serbatoio è conforme a tutti gli standard con l'American Water Works Association ( AWWA ) e American Petroleum Institute ( API ) . Il Colorado e del sud della ferrovia è una società che utilizza questo tipo di serbatoio .
Crossons Canotta

Situato in Crossons , Colorado , una ferrovia si trova accanto alla intersezione della South Platte River North Fork e Deer Creek . Crossons è tra Pino e Bailey , Colorado. Il serbatoio si trova accanto al punto di riferimento Arch Rock ed è stato sostituito da un serbatoio più grande , ora conosciuto come il serbatoio dell'acqua Deer Creek e gestito dal Denver , Leadville e Gunnison Railroad.
Morristown & Erie Railroad serbatoio

Il serbatoio di ferrovia Morristown & Erie è stato costruito nel 1904 in Whippany , New Jersey . E 'stato creato per fornire acqua alle locomotive , è uno di una manciata di serbatoi d'acqua ancora in piedi oggi e potrebbe funzionare di nuovo con alcune riparazioni . E 'stato costruito con un telaio in legno che è stata sostituita nel 1917 con il suo attuale mattoni e base in cemento , ad un costo di 301,48 dollari . Rotaie d'acciaio rafforzano la base . Il serbatoio è di 12 piedi e 4 pollici di altezza e 11 metri per 12 metri di larghezza 4 pollici , ed è di 12 centimetri di spessore , con una copertura da 8 pollici . Fatta eccezione per la base , l'intero serbatoio rimane lo stesso nel 1904.