Come utilizzare olio minerale in un motore aereo

produttori di motori di aereo e overhaulers raccomandano l'uso di olio minerale durante il processo di rodaggio del motore . Due tipi di olio minerale trasporto aereo sono il peso dritti e senza ceneri disperdente , o AD , olio motore . Durante il rodaggio del motore , le fasce elastiche sono seduti nel cilindro . Tale processo deve essere completato quando sono installati una nuova anelli di cilindro e pistone . Consumo eccessivo di olio si verificherà se non realizzare il giusto rodaggio . Cose che ti serviranno del pilota
Aircraft Manuale operativo

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Leggere le istruzioni di rodaggio in dotazione con il motore o nuovi cilindri . Confermare la raccomandazione del manuale del motore di peso diritta o olio minerale disperdente senza ceneri . La letteratura motore di specificare anche il peso del petrolio , che varia con differenti temperature di esercizio degli aeromobili .
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acquistare l' olio minerale . Capacità di olio del motore è apposto sul astina dell'olio . È inoltre possibile trovare queste informazioni nel manuale operativo del vostro pilota , o POH . Acquistare abbastanza petrolio aggiuntivo per concludere livelli di olio fino a quando il primo cambio dell'olio . Acquistare l'olio a le operazioni di base fissi locali , o OSA . Spesso è possibile acquistare l'aviazione casi di olio lotti in un distributore di olio locale.
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servizio del motore del vostro aereo con l'olio . Assicurarsi che sia l'astina e tappo di riempimento dell'olio siano sicuri .
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avviare il motore utilizzando la check list contenuta nel POH del vostro aereo . Guarda il manometro dell'olio per la corretta pressione dell'olio.
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Eseguire il motore consigliato rodaggio in volo secondo le istruzioni del costruttore o overhauler motore di .
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cambiare l'olio . Cambiare l'olio e il filtro dopo 25 ore di volo . Servizio il motore sia con olio minerale diritto o olio minerale disperdente senza ceneri .